Emission #58 de mars 2018 : Spécial mobilité

[_sam]

De si bon matin, refaisons le monde. En se remémorant les instants passés dans la Tesla Model X, l’équipe prend la route d'un futur fait de véhicules autonomes, d’usagers et de leurs besoins devenus vraiment mobiles, de villes et de pays qui se réinventent…Pour cette émission spéciale mobilité, ouvrez grand vos chakras et vos sens de la disruption et de la projection, car nous vous emmenons loin…

Bonne écoute !

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• @Daz et la fin du dernier kilomètre (topic dédié)

• @sylvain et la société mobile, les citoyens sans frontière (topic dédié)

• @fibretigre et les cités du futurs (topic dédié)

• @Misspress et le passage de la voiture à l'unité mobile (topic dédié)

Merci à @MisterBox pour l'image de couverture !

[Mr.Meek]

cette miniature badass

[telkmar]

Le "Point-Lessive" par @FibreTigre, tu es Suissifié! (même si c'est interdit, la lessive le dimanche )
Prochaine étape, le point "Officier suisse-allemand à l'armée" (gros challenge là!)

[Daz]

Ce sujet est maintenant un gros titre. Il sera affiché en haut de chaque page jusqu’à qu'il soit ignoré par un utilisateur.

[Lam]

Hâte d'avoir vos retours sur les différents sujets !

[claytonDRX]

C'était super dense, mais quelle émission, mes aïeux ! Super boulot, et excellente idée que d'avoir mêlé extraits depuis la Tesla et chroniques... Je place d'ores et déjà ce n°58 dans mon top trois. Vous fûtes inspirés, et me voilà conquis.

[Mikelche]

Comme toujours, j'ai eu le droit à un super épisode de Studio 404. Merci pour votre super travail.

Je voulais juste réagir à un léger débat sur la chronique de Fibre. Mais malheureusement, il n'y a pas (encore) de sujet dédié.

A un moment, vous voyez une limite à Lamu-City là où il n'y en a pas selon moi. Plusieurs chroniqueurs s'inquiétent de situations dans lesquels des gens plus fortunés squatteraient les meilleurs spots pendant de très longues durées.

En réalité, il n'y a absolument aucun problème puisque l'on est dans une utopie ultra-capitaliste. C'est simplement que vous raisonnez à prix fixes. Si la valeur de toutes les prestations varient en fonction de l'offre et de la demande on peut éviter ce genre de situation.

On peut même effacer partiellement les inégalités en intégrant une dimension utilitariste au modèle. Je pense que cela peut facilement être retranscrit mathématiquement. Un algorythme va simplement calculer la nuissance que représente un utilisateur qui squatte un service sur le bien-être collectif et accroitre le prix de la prestation graduellement jusqu'à ce que celui ci devienne vraiment prohibitif.

La vraie question maintenant c'est à qui revient toute cette putain de thune ?

[telkmar]

Déjà, je vais poser ça là: on n'a pas le droit d'emmener son LAMU au Qamp puisqu'il est connecté! Faudra ressortir la Volvo à volant!

Sinon, très bel épisode. C'est vraiment top que les chroniques s'imbriquent aussi bien les unes dans les autres.

[hajaR]

Alors. Cet épisode était vraiment gé-nial, j'ai adoré.

Par contre, il est tellement dense. J'ai eu la mauvaise idée de l'écouter un vendredi après une semaine hyper chargée où j'ai peu dormi, donc il m'a juste assomée et collé une migraine terrible. J'ai juste envie d'aller me coucher avec une aspirine

J'aurais tellement envie de réagir sur chaque minute de l'émission, argh !! Quelques points que j'ai quand même noté à chaud... majoritairement sur le début :

• "Pourquoi on tolère d'être tué par un humain et pas par un robot" de Fibre à propos de la voiture autonome qui a écrasé une pietonne - Pour moi, ce qui fait flipper le commun des mortels chez les robots c'est que ce sont des coquilles vides. Comme des morts vivants. Ils agissent comme des êtres vivants mais n'en sont pas. On ne peut pas créer de lien avec eux, c'est perturbant. Donc, même si c'est en apparence stupide (cf les chiffres désastreux de la sécurité routière), un être humain aura plutôt tendance à faire confiance à un de ses pairs, ce qui me semble juste terriblement... humain. Et donc terriblement biaisé.

• Je rêve tellement de la fin de la voiture personnelle dans les grosses villes.

• Team Sylvain pour dire qu'on sous estime la part de population qui ne veut pas lâcher sa bagnole (et passablement réac, aussi... ). On ne peut pas convaincre quelqu'un de lâcher sa voiture personnelle avec un simple discours. Il faut prouver qu'une alternative marche de façon fiable et impeccable et après seulement, la population sera prête à franchir le pas. On ne peut pas leur jeter la pierre de lever les boucliers.

• Pour développer un peu le point précédent, j'ai un pied dans le camp des progressistes parce que je vis en ville, et un pied dans le camp des réactionnaires (pour ce débat, j'entends, hein ) parce que mes proches ne vivent pas dans une grande ville. Et donc je n'arrive pas du tout à me positionner sur beaucoup des débats abordés.
  C'est ça qui me colle principalement la migraine.

• Les problèmes actuels de mobilité qu'on rencontre sont aussi en très grosse partie lié au travail. Ex : j'ai travaillé à Tourcoing (oui), plus d'1h20 en métro + bus + marche (s'il n'y a pas de problème sur les lignes.. cf point précédent), 20 min en voiture au sec, et tout confort, de façon quasiment garantie. Le calcul est très vite fait. Donc il faut aussi repenser le travail en parallèle, en plus des transports. Difficile pour beaucoup de corps de métiers qui exigent d'être sur place ou de se déplacer de façon flexible, difficulté multipliée par 100 en province. Donc grosse révolution en profondeur à faire et gros challenges, mais pourquoi pas ?

Je pense que je réagirai sur le reste de l'émission en plusieurs fois et au repos Merci pour cet épisode ambitieux !

[claytonDRX]

Par contre, il est tellement dense

Indéniablement. Et je pense qu'il mérite une seconde écoute, parce qu'il y a tellement de trucs intéressants que ça serait dommage de passer à côté.

[Okrai]

Je fais ce qui est peut être une erreur de commenter pendant que j'écoute mais déjà je rejoins certains c'est vraiment dense faut s'accrocher des le début. J'ai l'impression qu'il y a 10 sujets lol.

Par contre déjà la remarque de fibre sur le fait qu'on ne tolère pas la mort par une voiture autonome alors que par un conducteur humain ca ne nous empêche pas de laisser les gens sans se dire se sont des facteurs de risques trop grands.

Et effectivement je pense qu'on a tendance comme c'est des machines à avoir des standars de qualité extrême alors qu'on pardonne à l'humain. Et en lien avec ca le fait de boire avant de conduire par exemple est toléré socialement dans beaucoup cas voir même relativiser alors qu'on pourrait prohiber et n'avoir aucune tolérance au nom du facteur risque.

Ps : linux ne vaincra pas même avec une voiture autonome piégé

[cybermeme]

En écoutant la fin depuis l'eurostar en direction du siège des qualondoniens je dois avouer regretter de réouvrir les yeux car la sensation de mouvement m'a porté vers Thionville (Linux oblige, je me retrouve ailleurs).
Encore un épisode ouvrant de nouveaux points de vue sur le monde et notre futur.
Bon boulot.

[nfkb]

Oui il est jeune, frais et positif cet épisode.
Mais je regrette que vous n’alliez pas explorer de vraies difficultés : quid de l’énergie et des ressources associées ?
Autre sujet difficile, les frontières disparaissent du jour au lendemain avec vous alors que de gros états se replient sur eux mêmes... la lecture que j’avais recommandé là offre un scénario tout à fait différent http://forum.dequaliter.com/t/recommandations-de-livres-de-qualiter/742/257?u=nfkb

[telkmar]

Indéniablement. Et je pense qu'il mérite une seconde écoute

Oui, j'ai clairement dû faire quelques rewinds.

[matdavid]

Mélissa : les LAMU perso j'imagine pas des LAMU bureau LAMU chambrer etc. mais des Van aménagés autonomes qui ne sont pas autorisés en ville. Les seuls véhicules autorisés en ville seront les vélos, skate, trottinette, segway, les transports en commun et les véhicules autonomes qui sont là pour travailler (chauffer priver/livraison, etc.)

daz : j'espère vraiment que dans le futur y a pas de drone, robot livreur sur le trottoir ou Zeppelin partout. j'imagine plutôt des "point relais améliorée" un endroit rempli de casier de tailles différentes, tu reçois ton colis dans un casier correspondant à sa taille tu déverrouiller la porte du local et du casier avec ton smartphone
- facile
- pas d'interaction
- diminution du risque de vol (rapport à laisser le colis sur le pas de la porte)
- pas de commerçants qui galèrent à stocker les colis
- le livreur n'a plus besoin d'aller sonner à la porte de tout le monde
- le colis peut être livrée et récupérée a n'importe quelle heur du jour ou de la nuit
- tu peux te faire livre suivant la même méthode partout dans le monde
(si tu veux te faire livre chez toi tes dans l'obligation d'avoir une smart lock) (le seul truc que tu te fais toujours livre en port a port c à manger)

fibre : c de la fiction total pour moi, au maximum je vois des immeuble modulaire ou tu peut garer ton van aménager autonome pour quand tu veux rester dans une ville plusieurs jours mais uniquement en bordure. si non je suis d'accord avec l’histoire de payer que pour ce que tu consommes. louer quasiment tous, ne plus vraiment avoir de possession.

sylvain : chu relativement d'accord sur la réductions de l'importance des frontières etc. mais tous le monde ne choisira pas cette vie.

[Matyeu]

Pour résumer mon avis, les LAMU ce serait top. Se déplacer n'importe où sans se soucier de la conduite ou des autres humains que tu ne connais pas. Faire en sorte que ce ne soit pas une perte de temps ou au contraire déconnecter et en profiter pour se détendre.
Le reste c'est trop loin pour moi.
Les cubes de @FibreTigre c'est inspiré du film Cube ?

[_sam]

Mon passif en sociologie me demande d'aborder certaines réflexions.

• En ultra-mobilité et avec les LAMU, comment les notions de famille, de foyer vont être abordé par les individus et les institutions ? Pour le moment, l'État considère une famille, un foyer, un ménage au sens statistique du terme par un ensemble d'individus dans un même logement sans que ces personnes soient nécessairement unies par des liens de parenté. Ceci dit, un ménage peut être composé d'une seule personne.

• Est-ce la norme sera de considérer un ménage comme une seule personne avec un LAMU ? Qu'est-ce que sera une famille ? Est-ce que ce sera un LAMU de base (foyer) sur lequel les LAMU personnels se rattacherait après un voyage, une journée de travail etc ? Y aura-t-il un âge permettant à un enfant d'avoir un LAMU personnel ?

Bref, beaucoup de questions mais c'est fascinant !

[telkmar]

Je dirais qu'il faut un LAMU "hub-familial" sur lequel les members du foyer viennent se connecter ou bien dans lequel vivent les membres non-autonomes (petits enfants qui n'ont pas leur propre LAMU).
Du coup, tu es un ménage-de-un si tu n'es plus rattaché officiellement au LAMU hub même si cela n'empêche pas de s'y connecter à l'occasion. A partir du moment où on te laisse vagabonder avec ton LAMU, tu as gagné ton indépendance!

Quant aux enfants, ils pourraient avoir un LAMU dès un jeune âge, avec des restrictions: ils ne peuvent pas l'emmener n'importe où (hub, école, activités/secteurs approuvés) et le degré de liberté s'agrandit au fur et à mesure que l'enfant grandit. Le LAMU d'enfant est l'équivalent du bus scolaire ou du pedibus alors que le LAMU d'adolescent peut aller voir des potes ou zoner dans un parc, etc. du moment qu'il retourne au hub dans les horaires prédéfinis.

[telkmar]

Coucou, bienvenue!
Je parle au nom du topic des maniaques: Pourrais-tu éviter les retours-chariots aléatoires? Merci

[rod]

Je viens de découvrir votre podcast (via une copine qui m'a transféré le lien vers Games Of Role, que j'ai dévoré. J'ai cherché à en savoir plus sur vos contenus et me voici ici). J'avoue que je restais dans ma zone de confort podcastique high tech, tout en étant passé à coté de votre émission. Je viens d'écouter vos dernière session. Chapeau les gars.

Je fais parti de cette génération Splazziste (40ans, 2 enfants), mais bien conscient que nous sommes à un changement au niveau des mobilités. La voiture personnelle ne m'interresse plus (je m'en suis débarrassé il y a 5ans), la propriété revendue il y a 3 ans.. Bref locataire en centre ville, déménageant régulièrement, je me déplace en transport en commun, auto partage, et grâce à mes jambes évidement Bref, j'ai particulièrement apprécié votre chronique sur la modularité de la vie.

Sur certains aspects, il y a quelques limites, la chronique de sylvain (tres bonne), trouve des limites lorsque l'on l’insère dans une structure familiale. Être en mouvement constant, encore faut il que la scolarisation des enfants puisse trouver un équilibre entre transfert des connaissances et sociabilisation. Les enfants ont (peut être, est ce que je me trompe) un besoin de repère plus important que les adultes. De même, la vie de couple est elle même chamboulée, car bouger dans la même direction n'est pas forcement évident. Du coup, cela signifie un changement sur notre conception de la vie familiale.

Sur la chronique de Daz', je compléterais avec ce que j'ai entendu sur une autre émission. Amazon en rachetant ring, et via nos données (+alexa en écoute permanente), ne va pas nous livrer uniquement ce que nous commandons mais anticiper et déposer dans notre entrée des produits qui sont susceptibles de nous intéresser. Si nous n'en voulons pas, ce n'est pas grave il suffit de le laisser dans le casier de notre entrée, un livreur le récupéra gratuitement le lendemain.

Sur la chronique de Fibre et la mobilités en générale, annoncez vous la fin des campagnes ? Les Lamu sont ils reservés aux villes importantes ?

C'est une chronique qui donne plaisir à réfléchir.